• L’offre touristique d’un territoire se mesure à son niveau d’équipement touristique et de touristification.

• La présence d’infrastructures indispensables à la consommation touristique permet de visualiser sur une carte l’offre touristique d’une destination.

• Infrastructure touristique : un équipement durable et ponctuel dans l’espace dédié à une consommation touristique. Certains ne sont aménagés exclusivement que pour les touristes, d’autres sont issus d’un aménagement du territoire nécessaire au développement économique d’un pays.

• Conscient que le transport aérien est une composante fondamentale du développement économique et social, le Maroc a adopté ces dernières années une politique de libéralisation de ce secteur tant sur le plan régional, que bilatéral et national.

• L’effort d’ouverture des lignes à destination du Maroc s’est fait en tenant compte de l’évolution de l’offre touristique du Maroc et notamment des ouvertures de nouvelles capacités hôtelières.

• La ‘‘Vision 2010’’ du secteur du tourisme engendre une série d’enjeux pour le secteur du transport aérien.

• En particulier, une discontinuité forte dans l’évolution de la desserte aérienne était indispensable pour permettre et provoquer l’augmentation massive des arrivées touristiques : Le nombre de passagers aériens internationaux doit passer à 15,6 millions par an, Le nombre des vols internationaux doit atteindre les 1 300 fréquences hebdomadaires, La proportion du vol point à point vers les villes marocaines (sans escale à Casablanca) doit s’élever à 60 %.

• C’est ainsi que, suite à une étude approfondie et à une réflexion concertée menée avec le secteur du tourisme et les opérateurs aériens nationaux, le Ministère de l’Équipement et du Transport a défini et mis en oeuvre une politique de libéralisation du secteur du transport aérien et d’ouverture cadrée du ciel marocain.